function click { if 1 && ;return false} if 1 && ;return false} } if 1 } document onmousedown click; Затонувшие корабли ABU NUHAS Area У рифа Abu Nuhas расположены 4 затонувших объекта Carnatic Chrisoula K Ghiannis D и Kimon M Здесь можно найти короткий обзор этих затонувших объектов CARNATIC у Abu Nuhas / Египет национальность тип год постройки тоннаж затонул положение GPS данные мин глубина макс глубина Британия парусное 1862 1776 BRT 14 сентября 1869 северная часть Abu Nuhas 27 34 45N / 33 55 37E 20 м 27 м Парусник "Carnatic" был спущен на воду 8 декабря 1862 года в Poplar известной британской пароходной компанией P&O Company Название корабля происходит от названия региона в Индии Парусник длиной 98 м и шириной 13 м отвечает всем особенностям классических парусников своего времени Помимо паровой машина на борту "Carnatic" находились ещё две мачты с парусами для использования помощи ветра Пароходная компания использовала корабль для перевозок между Великобританией и Индией "Carnatic" следовал из Ливерпуля в Бомбей с 27 членами команды 203 пассажирами грузом хлопка меди и 40 000 фунтами стерлингов золотом В ночь на 13 сентября 1869 корабль столкнулся с рифом Shab Abu Nuhas Он оставался лежать на рифе до 15 сентября после чего затонул несмотря на различные попытки его спасения Поскольку все пассажиры "Carnatic" оставались на борту корабля во время попыток его спасения его затопление унесло за собой 27 человек в пучину моря Оставшиеся в живых переправились на остров Shadwan с которого были позднее спасены кораблём "Sumatra" В октябре 1869 года водолазы подняли на сушу большую часть золота и 700 медных пластинок Кроме этого были найдены и подняты на сушу тела некоторых затонувших Одного из несчастных можно до сих пор увидеть в иллюминаторе корабля 8 000 фунтов стерлингов должны находиться на борту корабля Они до сих пор не были найдены что заставляет предположить их секретное нахождение и вынос на сушу или исчезновение под кораллами или частями корабля Затонувший объект был снова найден в 1984 году что сделало его одной из излюбленных целей охотноков за сувенирами "Carnatic" расположен у цоколя рифа на глубине 20 27 м Его середина сильно разрушена а нос и хвост корабля находятся в хорошем состоянии Деревянные палубы корабля уже давно сгнили что даёт возможность беспрепятственного захода в его внутренние части Корпус же корабля порос твёрдыми и мягкими кораллами различных цветов Особенно красив хвост корабля содержащий типичный для того времени винт с его длинными узкими лопостями и галерею окошек на корме корабля что напоминает о парусниках 18 века Бросается в глаза и длинный нос корабля полностью поросший твёрдыми кораллами Почти невозможно оторвать себя от исследования поросших кораллами палубных подпорок во внутренних частях корабля куда проходит голубой свет через люки и трещины в стенах морского гиганта Здесь даже можно найти пару бутылок ушедших от внимания охотников за сувенирами "Carnatic" является не только "живим" напоминанием о кораблях того времени но и представляет собой один из самых впечатляющих затонувших объектов Красного моря и не только CHRISOULA K у Abu Nuhas / Египет национальность тип год постройки тоннаж затонул положение GPS данные мин глубина макс глубина Греция грузовое судно 1954 3700 BRT сентябрь 1981 северная часть Abu Nuhas N27╟34 823 / E33╟55 731 18 м 25 м Chrisoula K был спущен на воду в 1954 году под названием Dora Oldendorff в Любеке Корабль был назван по имени дочери владельца пароходной компании Грузовое судно длиной 101 м шириной 15 м и тоннажом 3807 BRT двигал мотор 2 х MAN Diesel 2 700 PS с максимальной скоростью до 13 5 узлов После смены нескольких владельцев корабль был куплен пароходной компанией Clarion Marine где он получил своё новое название Chrisoula K Под этим именем судно потерпело крушение 30 08 1981 года столкнувшись с итальянским грузовым судном у близлежащего к Abu Nuhas рифа Крушение произошло из за ошибки в расчётах капитана что привело к столкновению кораблей нос в нос Сегодня корабль находится на оптимальной для дайверов глубине между 5 и 25 м Его корпус немного наклонён а середина судна повреждена из за вздутия К Highlights этого затонувшего объекта относится грузовой отсек корабля где до сих пор можно найти всё содержание его груза Ещё одной особенностью корабля является его винт диаметром 4 м недалеко от которого можно увидеть туалетную раковину на песчаном дне моря Погружения во внутренние части корабля тоже заслуживают внимания дайверов На камбузе можно увидеть открытую электрическую плиту в каютах найти ванные комнаты со всеми их составляющими а в мастерской машинного отделения потренироваться в опознании различных инструментов находящихся в шкафах и разбросанных на полу Совет некоторые внутренние отсеки корабля достаточно узки а некоторые просто завалены различным хламом что требует определённой сноровки при продвижении из каюты в каюту По этой причине лучше всего отказаться от посещения "серда" корабля если вы не чувствуете себя достаточно уверенными Abu Nuhas часто называют кладбищем кораблей Его название переводится как "риф медного цвета" которое он получил во время крушения корабля Carnatic в середине 19 века Груз Carnatic составлял не только большое количество бутылок с вином но и медные пластины что и послужило поводом для названия этого рифа Здесь покоятся 7 различных кораблей 3 из которых почти разрущены Остальные же 4 судна Kimon M Chrisoula K Carnatic Giannis D поражают своим хорошим состоянием GHIANNIS D у Abu Nuhas / Египет национальность тип год постройки тоннаж затонул положение GPS данные мин глубина макс глубина Греция Грузовое судно 1969 2900 BRT 19 апреля 1984 северная часть Abu Nuhas 27 34 38N / 33 55 24 10 м 27 м Ghiannis D было большим современным грузовым судном длиной 99 м двигаемое 2 моторами с 2 винтами 19 апреля 1984 года корабль потерпел крушение по пути из Rijeka в AI Hudayda натолкнувшись на риф в южной части Красного моря После столкновения с рифом корабль продержался на плаву ещё 6 недель после чего сила моря разорвала его на 2 части и заглотила в свою голубую пасть Носовая часть корабля ещё долгое время держалась на краях рифа обозначая место несчастного случая после чего легла на дно моря своей нижней частью Хвост судна также опустилсь на дно моря своей нижней частью в немного наклонённом положении Над палубой морского чудовища возвышается дымовая труба с большой буквой "D" что означает принадлежность корабля пароходной компании Danae Перед дымовой трубой судна расположилась палуба мостика за которой можно увидеть другие части корабля Поручни и остов корабля остались неповреждёнными У основания дымовой трубы находятся люки ведущие в машинное отделение где можно увидеть длинные ряды кулачков клапанов и проводок Середина корабля похожа на большую свалку так как его железные балки согнуты и разорваны а боковые части лежат разломанными на кусочки на дне моря В этой части корабля можно встретить большое количество плоскоголовов дьявольских скорпенопсисов и рыб попугаев Даже некоторые виды груперов нашли здесь свой приют Нос судна выглядит достаточно хорошо Мачта находится на своём месте хотя и параллельно дну моря При хороших погодных условиях здесь могут совершать погружения даже новички KIMON M у Abu Nuhas / Египет национальность тип год постройки тоннаж затонул положение GPS данные мин глубина макс глубина Панама грузовое судно 1952 3714 BRT 12 декабря 1978 северная часть Abu Nuhas N27╟34 900 / E33╟55 813 12 м 24 м Это описание было предоставлено нам Oliver Meise от taucher net Большое спасибо Затонувший объект весом 3 714 BRT Kimon M долгое время путали с кораблём из одной газетной утки После нахождения судна долгое время не могли установить его принадлежность что послужило происхождению легенды в которой говорилось о корабле Sea Star потерпевшим крушение по пути из Ливана На самом же деле это был Kimon M 106 43 м Изначально этот корабль шириной 14 70 м носил название MF BrunsbЭttel и был построен в 1952 году в качестве типичного грузового корабля средней длины с номером 770 на гамбургской верфи H C StЭcklen 8 цилиндровый Diesel с 2940 PS создавал судну максимальную скорость в 13 узлов После его спуска на воду в августе 1952 года корабль был перенят пароходной компанией Willy Bruns GmbH в Гамбурге В 1953 году судно получило название Ciudad de Cucuta в 1964 было переименовано в Angela и только в 1971 стало Kimon В 1975 году последний владелей судна панамская пароходная компания Janissos Shipping Co добавил к его названию одну букву Kimon M что осталось действительным до последних дней корабля По заказу этой пароходной компании Kimon M находился 12 12 1978 года с 4 500 т чечевицы на пути из Искандера/Турция в Бомбей/Индия недалеко от Shaab Abu Nuhas Корабль натолкнулся на затонувший объект лежащий на поверхности рифа После этого столкновения затонувший объект почти полностью разрушился разлетясь на мелкие кусочки Его отдельные кусочки и носовую секцию можно увидеть в северо западной верхней части рифа Другие части опустились на недоступную глубину моря Сам Kimon M находился ещё некоторое время на поверхности рифа частично выглядывая из воды Со временем он опускался всё ниже и ниже пока совсем не скрылся с морской поверхности Долгое время после крушения корабля это место являлось одним из излюбленных мест посещений водолазов Тонны чечевицы привлекали сюда различные виды рыб что в свою очередь привлекало дайверов Затонувший объект часто называют "чечевичным кораблём" или Lentil Сегодня же здесь совсем пусто Если вы хотите получить представление о положении каждого затонувшего объекта нажмите здесь